В начале тест-драйва Chery Tiggo показала себя неплохо. Ней установлен двигатель MIVEC (бензиновый), собранный Mitsubishi. Он достаточно экономичный: расходует всего 8,8 литров не 100 км при смешанном цикле. К тому же, двигатель очень удобно работает на низких оборотах, так и на высоких.

Но еще первые этапы тест-драйва Chery Tiggo насторожили. При старте начали пробуксовывать задние колеса, что оказалось связанно с отсутствием полного привода. Дальше – больше. Сидя в салоне, вы не своих мягких частях будете ощущать все неровности дороги, даже самые маленькие. Парковка тоже огорчила – гидроусилитель не выдерживает даже на заснеженной дороге и при летней резине. Переключение передач сопровождалось диким хрустом.

Салон не особо впечатлил. Штатная магнитола имеет достаточно низкое качество и нисколько не уменьшает шума в салоне. Сидения точно не дадут расслабиться за рулем – они ужасно неудобные. Дизайн у салона достаточно пуританский – отделка из жесткого пластика уже традиционна для китайских автомобилей. Оптимизма добавит разве что возможность регулирования задних сидений и боковые зазоры между сидениями, некоторые позволяют беспроблемно доставать вещи из багажника не покидая салон. Из средств пассивной безопасности мы увидели разве что две подушки безопасности, проверить которых в ходе тест-драйва не удалось.

Покупайте видеорегистратор parkcity по низким ценам!