Этот седан для среднего класса был создан, чтобы конкурировать с такими машинами, как Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, Honda Civic Sedan.

Тест-драйв KIA Cerato показал, что интерьер нового автомобиля был создан под влиянием спортивных моделей. Приборная панель утоплена в достаточно глубокие колодцы, поэтому показатели приборов сложно видеть пассажиру. Все необходимые кнопки и рукояти сконцентрированы на центральной консоли. Поэтому любому водителю будет достаточно просто разобраться и запомнить. Сидения, как показал тест-драйв KIA Cerato, спроектированы как весьма удобные. Правда, высоким людям не хватает высоты салона: голова будет почти упираться в солнцезащитный козырек. Приятно радует глаз также подсветка приборов и стильный дизайн замка.

Под капотом же все не безупречно. Подвеска далеко не идеальна, из-за чего автомобиль раскачивается и сползает с заданной водителем траектории. Также вместо торсионной балки поставили многорычажку, что позволило уменьшить стоимость и увеличить свободное место в багажнике. Пол в багажнике относительно ровный, если не считать выступающей заглушки, поднятой на сантиметр над полом.

Автомобиль стал однозначно тише и удобнее по сравнению со своими предшественниками. Также повысился уровень шумоизоляции в салоне.