Очень долго советская автопромышленность не имела самостоятельного развития, фактически довольствуясь тем, что закупала зарубежные автомобили. И, как обычно, история советского автопрома, началась с военной промышленности. И, соответственно, впереди планеты всей советский союз был, в первую очередь, в вопросах строительства грузовиков. Новый Я-4 сменил Я-3, который был достаточно архаичным. Поэтому новый грузовик получил новый двигатель от Mercedes. Но поставки двигателей не заладились, и этот грузовик был выпущен в количестве 137 экземпляров. Но в 1929 году грузовики получили двигатели от фирмы Hercules. Поставки из Америки были нерегулярными, но завод делала все, что мог. За год Ярославский завод выпустил 839 автомобилей, что вдвое больше, чем средняя производительность любого европейского завода того времени.

Но серийным армейским грузовиком с колесной формулой было суждено стать ЯГ-1О. автомобиль имел три оси и относился к категории повышенной проходимости. Также на нем монтировались зенитные орудия калибром 76 мм.

В 1932 году был собран уникальный танковый тягач. Он имел весь 12 тонн и название ЯГ-12. Особенность грузовика в том, что это был первый с колесной формулой. Таким образом до 1932 года именно Ярославский завод собирал самые высокотехнологичные советские грузовики в истории советского автопрома.

Покупайте антирадар escort по низким ценам!