История русского автопрома, в принципе, не настолько велика, как может показаться на первый взгляд.

В 1895 году в Россия прибыл автомобиль, изготовленный фирмой «Бенц» по заказу Петербургского торговца Э. Зеленого. Позднее он был продан архитектору А. Жиргалеву. После того, как в 1896 г. во Франции состоялись первые автогонки, в России были введены первые правила дорожного движения.

1896 ознаменовался в истории русского автопрома тем, что конструктора Е. Яковлев и П.Фрезе сконструировали разработали первый российский автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Его максимальная скорость была 20 верст в час.

А в том же году Б. Луцкий презентовал Николаю ІІ свою моторную телегу.
В 1905 году Г. Лесснер наладил в России выпуск автомобилей марки «Даймлер». Это были пожарные машины с двигателем на 2 цилиндра мощностью 15 литров. К тому же, это был первый русский автомобиль оснащенный двигателем русской сборки.

В 1911 году на Руссо-Ьалтийском вагонном заводе также наладили выпуск автомобилей «Руссо-Балт». Модификации этого автомобиля активно использовались с 1914 года. Модель 1913 года была самой массовой в истории российского автопрома того времени. Было выпущено 347 экземпляров.