Достижение рекомендуемого производителем уровня давления в резине – много более значимое условие правильного использования автомобиля, чем большинство людей полагают.
Давление серьезно влияет на расход горючего, что очень важно в эпоху с каждым днем прибавляющих в цене энергоносителей, а также заметно влияет точность управления, устойчивость, срок использования шин. Недостаточное давление существенно увеличивает потребление бензина или дизеля и не лучшим образом влияет на ресурс покрышек, слегка спущенное колесо может стать причиной увеличения сжигания топлива более чем на 10%, а износ покрышки станет больше на одну треть.

При низком уровне давления покрышка теряет свою структуру, что также становится причиной возникновения неправильного наклона шины.
Покрышке с пониженным давлением бежать значительно сложнее, это явление происходит из-за увеличения сопротивления, появляющегося по причине большей поверхности контакта шины с дорогой.
Перемена угла наклона колес ухудшает стабильность и управляемость автомобиля, это чревато возникновением изменений длины тормозного пути, неконтролируемых заносов, усложнением маневрирования, поворотов.
К сожалению, нет повсеместно применяемого значения давления в колесе, оно является индивидуальным для каждой отдельной модели автомобиля, эти данные весьма просто отыскать в мануалах по эксплуатации, кроме того, на размещенных на двери водителя и бардачке наклейках.
Следовать за значениями давления, отображенными на используемой резине, нельзя, это способ, с помощью которого производители предупреждают о максимальном для конкретной марки резины давлении.
Для проверки давления большинство автолюбителей покупают специальное устройство – манометр для колес, данный прибор присоединяется к ниппелю колеса, чтобы увидеть верные значения его необходимо прижать посильнее, пока не пропадет свист стравливаемого воздуха из колеса. Давление газа в шинах рекомендуется мерить исключительно в случае если авто не ездило, по крайней мере, несколько часов. Это нужно потому, что при вращении всегда происходит нагревание колеса, соответственно нагревается и воздух, наполняющий покрышку, а когда температура растет, воздух сильно расширяется, что обязательно приводит к повышению давления.
Поддерживайте оптимальное давление всех четырех колесах, шины лучше всего накачивать до одинаковых значений, разница приведет к серьезному ухудшению контроля над авто.